Журнал о подводном мире «Нептун XXI век»

Необходимость написания «Руководства по организации и проведению работ по очистке акваторий от взрывоопасных предметов во внутренних водах и территориальном море РФ для поисково-спасательных формирований» возникла после проведения целой серии операций по разминированию подводных объектов, проведенной водолазами Западного филиала ГОСАКВАСПАС (г. Балтийск). Руководство разработано с целью обеспечения максимальной безопасности выполнения работ по очистке акватории от взрывоопасных предметов (далее – ВОП), в соответствии с требованиями нормативных документов Российской Федерации и рекомендаций международных стандартов IMAS*.

Читать далее →

В предыдущих номерах водолазного выпуска мы рассказывали о зарубежном опыте охраны труда водолазов в Великобритании, а именно о деятельности HSE (№ 4, 2011 г.) и о требованиях безопасности подводно-технических работ, принятых в IMCA (№ 1, 2012 г.). В этой статье речь пойдет о стандарте OSHA, принятом в США более 35 лет назад и действующем по сей день.

Читать далее →

Арктика. Макушка Земли и кухня погоды для всего северного полушария. Самый  труднодоступный регион и самый малоизученный, а поэтому и самый интересный…
История освоения Арктики насчитывает не одну сотню лет. Начиная с поиска «Восточного Прохода», одним из эпизодов которого была экспедиция знаменитого голландца Виллема Баренца, имя которого теперь носит Баренцево море. Мало кому сейчас известно про поход советского атомного ледокола «Арктика» к северному полюсу. Читать дальше

Автор: Илья Осташов. Фото автора

Мы рады познакомить наших читателей с  творчеством замечательного чешского фотографа, стремительно завоевавше­го многочисленные призы многих евро­пейских чемпионатов по подводной фотографии; яркую, целеустремленную и очень жизнерадостную женщину – Люцию Дрликову.
Читать далее →

Судьба линейного корабля «Импера­т­­­рицы Екатерины Великой» (он же «Свободная Россия») неразрывно переплелась с историей Роcсийской империи начала XX века. В июне 1918 года линкор был затоплен в Цемесской (Новороссийской) бухте. Такая же участь постигла многие другие суда Черноморского флота.
После Русско-японской войны Черноморский флот сохранил все свои боевые корабли. Он имел в своем составе 8 броненосцев постройки 1889–1904 гг., 3 крейсера, 13 эсминцев. Однако сообщения о том, что Турция собирается значительно усилить свой флот, потребовали от России адекватных мер.

Читать далее →

Из-за штормового предупреждения в море не вый­ти. Ураганный ветер кидается песком, свинцовые тучи низко нависли над бухтой; кажется, что вот-вот пойдет дождь. И он все-таки начался – настоящий ливень, – причем надолго зарядил. На берегу ужасно холодно, вся теплая одежда используется по назначению. Кто прилетел в зимней куртке, чувствует себя наиболее комфортно. Чувствуется, что декабрь. Но мы же в Шарме!

Читать далее →

Где-то далеко, там, где небо сливается с водой и горизонт становится туманом, там, где байкальские ветра не встречают преграды, открытый всем ветрам и штормам, раскинулся архипелаг Ушканьи острова. Я люблю бывать на Ушканах за ощущение настоящего затерянного мира, за сюрреализм картинки островов в тумане, за присутствие в центре Байкала, вдали от берегов и цивилизации.

Читать далее →