Арктика. Макушка Земли и кухня погоды для всего северного полушария. Самый  труднодоступный регион и самый малоизученный, а поэтому и самый интересный…
История освоения Арктики насчитывает не одну сотню лет. Начиная с поиска «Восточного Прохода», одним из эпизодов которого была экспедиция знаменитого голландца Виллема Баренца, имя которого теперь носит Баренцево море. Мало кому сейчас известно про поход советского атомного ледокола «Арктика» к северному полюсу. Читать дальше

Автор: Илья Осташов. Фото автора

Мы рады познакомить наших читателей с  творчеством замечательного чешского фотографа, стремительно завоевавше­го многочисленные призы многих евро­пейских чемпионатов по подводной фотографии; яркую, целеустремленную и очень жизнерадостную женщину – Люцию Дрликову.
(далее…)

Судьба линейного корабля «Импера­т­­­рицы Екатерины Великой» (он же «Свободная Россия») неразрывно переплелась с историей Роcсийской империи начала XX века. В июне 1918 года линкор был затоплен в Цемесской (Новороссийской) бухте. Такая же участь постигла многие другие суда Черноморского флота.
После Русско-японской войны Черноморский флот сохранил все свои боевые корабли. Он имел в своем составе 8 броненосцев постройки 1889–1904 гг., 3 крейсера, 13 эсминцев. Однако сообщения о том, что Турция собирается значительно усилить свой флот, потребовали от России адекватных мер.

(далее…)

Из-за штормового предупреждения в море не вый­ти. Ураганный ветер кидается песком, свинцовые тучи низко нависли над бухтой; кажется, что вот-вот пойдет дождь. И он все-таки начался – настоящий ливень, – причем надолго зарядил. На берегу ужасно холодно, вся теплая одежда используется по назначению. Кто прилетел в зимней куртке, чувствует себя наиболее комфортно. Чувствуется, что декабрь. Но мы же в Шарме!

(далее…)

Где-то далеко, там, где небо сливается с водой и горизонт становится туманом, там, где байкальские ветра не встречают преграды, открытый всем ветрам и штормам, раскинулся архипелаг Ушканьи острова. Я люблю бывать на Ушканах за ощущение настоящего затерянного мира, за сюрреализм картинки островов в тумане, за присутствие в центре Байкала, вдали от берегов и цивилизации.

(далее…)

Время от времени многим из нас, к сожалению, приходится сталкиваться с несчастными случаями на воде и под водой. Иногда эти случаи происходят вдали от служб экстренной медицинской помощи. Далеко ходить не надо, любое сафари уже предполагает удаленность от цивилизации. И, если в группе случайно не окажется профессионального врача,  остается уповать только на знания и умения самих дайверов.

(далее…)

В этом году Россия отмечает 110-летие подвига крейсера «Варяг» и канонерской лодки «Кореец» – 9 февраля 1904 года (27 января по старому стилю) – день их подвига и гибели.
Крейсер «Варяг» вступил в строй в 1902 году. В своем классе он был сильнейшим и самым быстроходным кораблем в мире: при водоизмещении в 6500 т он имел скорость хода 23 узла (44 км/час), нес 36 орудий, из них – 24 крупнокалиберные, а также 6 торпедных аппаратов. Экипаж состоял из 18 офицеров и 535 матросов. Командовал крейсером капитан 1-го ранга Всеволод Федорович Руднев, потомственный моряк. К началу русско-японской войны «Варяг» выполнял миссию по охране русского посольства в Сеуле.

(далее…)