Лошадь и водолаз? Многим может показаться, что это несовместимо. Однако не следует торопиться с такими выводами. В последнее время в своей повседневной деятельности человек все чаще стал использовать лошадь. Что же касается МЧС, то в последние годы во многих спасательных формированиях широко внедряются конно-кинологические группы и проводится специальная подготовка лошадей. Однако никогда эти конные подразделения не использовались для обеспечения водолазов. А почему бы и нет? Если на лошадях ездят верхом обычные спасатели, то почему бы не проехать и спасателям-водолазам?
Первый эксперимент по созданию мобильной конно-водолазной группы был проведен в Учебно-спасательном центре МЧС России «Вытегра» в августе–сентябре 2013 года. Вот уже несколько лет в этом учебном центре на живописном берегу Онежского озера проводится обучение и переподготовка спасателей по различным специальностям, в том числе и по конной подготовке. А с 2013 года, после завершения строительства на территории центра учебного водолазного комплекса, началась также и подготовка водолазов. И мне выпала честь готовить первую в истории этого центра водолазную группу. Ежедневно, проводя занятия с водолазами, я наблюдал за тренировками других спасателей в верховой езде на манеже, который, к слову сказать, находится в непосредственной близости от водолазного комплекса. И мне в голову пришла мысль – совместить несовместимое – водолаза и лошадь. Вспомнился недавний случай, который имел место при проведении одной поисково-спасательной операции в Калининградской области.
В феврале 2013 года двое рыбаков провалились под лед и утонули на середине озера. Необходимо было провести водолазные работы по поиску и эвакуации тел погибших. Водолазная группа в составе трех спасателей с водолазным снаряжением выехала на автомобиле УАЗ «Патриот» к месту поиска. Однако подъехать близко к озеру не представилось возможным по причине бездорожья. Несмотря на повышенную проходимость автомобиля, он не смог преодолеть такое препятствие и безнадежно застрял в грязи. Все попытки вытащить машину успеха не принесли, и ее пришлось оставить на значительном расстоянии от цели маршрута. Спасатели были вынуждены продолжить движение к месту происшествия пешком. Пришлось пройти около 2-х километров с тяжелым водолазным снаряжением на руках, чтобы доставить все имущество водолазной станции к месту работы.
В результате такой физической нагрузки спасатели приступили к выполнению водолазных спусков в состоянии крайнего утомления, что является грубейшим нарушением «Межотраслевых правил», которые предписывают предоставить водолазу полный отдых перед спуском и освобождение от тяжелых работ. А в полевых условиях выполнить эти требования Правил не представляется возможным по причине ограниченного времени проведения поисково-спасательной работы и отсутствия нормальных условий для отдыха.
Водолазный поиск был проведен успешно. После двух часов работы на дне озера были обнаружены тела двух пропавших людей и эвакуированы на берег. По окончании работы водолазам опять пришлось без отдыха переносить водолазное снаряжение обратно к застрявшей машине. Хотя Правила предписывают после спусков освобождать водолазов от тяжелой работы до конца рабочего дня. Этот случай наглядно показывает неспособность технических транспортных средств в некоторых случаях доставлять спасателей-водолазов и снаряжение в труднодоступные места. И, как показывает практика, такие случаи происходят довольно часто, а вместе с ними и нарушения требований по охране труда водолазов.
Вспомнив этот случай из своей практики, я из чистого любопытства спросил у специалистов-лошадников, показав им фотографию застрявшего джипа: «А смогла бы лошадь преодолеть такую грязь?» Ответ был однозначный: «Легко!» Таким образом, лошадь является альтернативным транспортом, способным преодолевать любые преграды, возникающие на пути следования поисково-спасательной группы к месту проведения водолазных работ.
И мы начали экспериментировать. Огромную помощь в работе оказала Надежда Игоревна Николаева – магистр физической культуры, тренер лошадей и подготовки всадников из Санкт-Петербурга, одна из ведущих специалистов в этой области в Российской Федерации. Она сразу проявила большой интерес и с энтузиазмом принялась помогать в разработке этой идеи. В первую очередь была определена возможная тактика применения мобильной конно-водолазной группы. В зависимости от удаления места водолазных работ от места базирования спасательного формирования было определено два тактических варианта.
Вариант 1. Применение лошадей без дополнительных технических средств доставки.
В случае если место предстоящих водолазных работ расположено недалеко от места базирования поисково-спасательного формирования, то существует возможность доставки водолазов к месту работы верхом на лошадях, без использования автомобильного транспорта. Водолазная группа в полном составе загружается непосредственно на лошадей, загружает необходимое снаряжение и имущество водолазной станции и выдвигается верхом к месту проведения работ.
После выполнения работы водолазная группа также возвращается на базу верхом, не подвергаясь тяжелой физической нагрузке.
Но такой вариант возможен только при условии удаления места работы на расстояние не более 25 км от базы, т.к. по нормативным документам лошадь может преодолеть только до 50 км в день.
Вариант 2. Применение лошадей с предварительной доставкой автотранспортом.
В случае если место предстоящих водолазных работ расположено далеко, то сначала лошадей, водолазов и водолазное снаряжение необходимо доставить как можно ближе к этому месту автотранспортом по имеющимся автодорогам. Далее, из наиболее близкой и удобной точки водолазная группа в полном составе или частично (в зависимости от количества лошадей) загружается непосредственно на лошадей, загружает необходимое снаряжение и имущество водолазной станции и выдвигается к месту проведения работ.
В случае недостаточного количества лошадей приоритет для передвижения верхом имеет водолаз, который будет спускаться под воду первым (работающий водолаз). Вторая лошадь должна использоваться для перевозки водолазного снаряжения, чтобы исключить тяжелую физическую работу водолазов перед водолазными спусками. Остальные спасатели (обеспечивающий и страхующий водолазы) продолжают движение пешком налегке без какого-либо тяжелого груза в руках.
Исходя из таких тактических возможностей, можно определить структуру и состав самой мобильной конно-водолазной группы. А это зависит от количества имеющихся в наличии лошадей и от материально-технического оснащения поисково-спасательной группы. В зависимости от этих факторов возможны следующие варианты организации мобильной группы:
Вариант A. 3 лошади + 3 спасателя-водолаза. Каждый спасатель-водолаз передвигается верхом на лошади. Водолазное имущество находится в специальных вьючных сумках на лошадях вместе со спасателями.
Вариант B. Более 3-х лошадей + 3 спасателя-водолаза + спасатели обеспечения. В случае необходимости привлечения к работам дополнительно других людей, для их транспортировки привлекаются дополнительные лошади, если имеются в наличии.
Если лошадей недостаточно, то спасатели обеспечения могут передвигаться пешком, так как в отличие от водолазов им не требуется соблюдать режим отдыха.
Вариант C. 2 лошади + 3 спасателя-водолаза. Если в наличии имеются только 2 лошади, то передвигаться верхом должен обязательно работающий водолаз (который будет спускаться под воду первым). Второй по приоритетности передвижения верхом будет страхующий водолаз. Что касается обеспечивающего водолаза, то он в любом случае передвигается пешком, т.к. у него будет достаточно времени для отдыха. (Если он и будет спускаться под воду, то только через значительное время.) В случае если для проведения водолазных работ требуется большое количество снаряжения и тяжелого оборудования, то пешком должны идти два водолаза (обеспечивающий и страхующий), а одна лошадь задействуется только для транспортировки снаряжения.
Именно вариант 3 будет применяться чаще других при значительной удаленности места водолазных работ от базы поисково-спасательного формирования. Причина – ограниченность вместимости прицепа для перевозки лошадей. Прицеп для автомобилей категории «В» может вместить только две лошади. Однако при использовании 2-х автомобилей с прицепами возможна перевозка 4-х лошадей. В этом случае возможны различные варианты по составу мобильной конно-водолазной группы. Но это возможно только в тех спасательных подразделениях, где есть достаточное количество прицепов и автомобилей.
Что же касается материально-технического обеспечения конно-водолазной группы, то в наше время рынок предлагает огромное количество разнообразных принадлежностей и технических средств, так что оснастить ими заинтересованные организации несложно. В учебном центре «Вытегра» имеется прицеп для перевозки двух лошадей, который легко буксируется обычным джипом, – очень удобная вещь для таких мобильных водолазных операций.
Поставщики также предлагают огромный выбор вьючных сумок и специальных багажных седел, подходящих для перевозки водолазного снаряжения и иного оборудования, необходимого для работы. В соответствии с нормативными документами лошадь может перевозить груз до 170 кг. Одного вьючного комплекта для одной лошади вполне достаточно, чтобы транспортировать имущество водолазной станции. Если на лошади едет верхом спасатель, то имущество в сумках должно быть минимальным по весу, чтобы не перегружать лошадь. Особенно при движении по бездорожью и грязи. Если лошадь едет без всадника и используется только для транспортировки имущества, то допускается полная загрузка. Но опять же, необходимо учитывать качество дороги.
Подготовка мобильной конно-водолазной группы
Первый эксперимент по созданию мобильной конно-водолазной группы в Учебно-спасательном центре МЧС России «Вытегра» сразу же натолкнулся на множество проблем. Практика показала, что для полноценной и слаженной работы водолазов с лошадьми необходимо провести предварительную учебно-тренировочную работу по подготовке как тех, так и других.
При отработке различных упражнений с водолазами и лошадьми были выявлены следующие проблемы:
1. Лошади пугаются посторонних людей и работают только со знакомыми работниками Центра.
2. Лошади пугаются спасателей, одетых в водолазное либо другое спасательное снаряжение.
3. Лошади пугаются воды и не хотят плавать.
4. Лошади позволяют садиться на них верхом только в пределах конюшни и манежа, в других местах сесть верхом очень затруднительно.
5. Лошади пугаются шума работающей техники. Здесь просматривается явная причина – недостаточная подготовленность лошадей, которые не приучены к воде и шуму, не привыкли к работе с различными людьми в различном снаряжении. Не в лучшую сторону от лошадей отличаются и спасатели-водолазы, которые не умеют ездить верхом и держаться в седле в полном водолазном снаряжении.
В связи с этим был определен круг задач, которые необходимо решать в ходе подготовки мобильной конно-водолазной группы, и разработана предварительная программа обучения конных водолазов.
Основные упражнения для подготовки мобильной
конно-водолазной группы
1. Приучение лошадей к работе с незнакомыми людьми. Необходимо по возможности чаще тренировать контакт лошадей с разными спасателями.
2. Приучение лошадей к виду различного снаряжения, особенно к людям, одетым в такое необычное снаряжение. Лошади не должны бояться спасателей в водолазном снаряжении.
3. Приучение лошадей к воде. Тренировка лошадей по плаванию вместе со спасателями. Лошадь должна спокойно преодолевать водные, грунтовые и рельефные преграды.
4. Подготовка спасателей к работе с лошадьми. Тренинговые занятия по обучению спасателей взаимодействию с лошадью. Такая подготовка представляет собой целый комплекс мероприятий:
а. Уход за лошадью. Прежде чем начать работу с лошадью, водолазы должны научиться за ней ухаживать. Они знакомятся с животными, осваивают приемы обращения с лошадьми и ухода за ними. По окончании обучения водолаз должен уметь быстро вычистить и подготовить лошадь к седловке.
б. Снаряжение верховой лошади. Спасатели-водолазы знакомятся с конским снаряжением и правилами его использования. По окончании обучения водолаз должен уметь быстро и правильно оседлать лошадь, в том числе и закрепить на ней вьючные сумки.
в. Посадка на лошадь и спешивание. Изучение основ правильной посадки при езде верхом. Первоначальное обучение проводится на деревянной модели лошади. Водолазы учатся правильно садиться в седло и спешиваться с лошади. Также отрабатывается правильная посадка в седле и основы управления лошадью. Особенность заключается в том, что водолазы отрабатывают эти элементы также и в полном водолазном снаряжении.
г. Основы езды верхом. Изучение принципов и техники управления лошадью. Езда в открытом манеже – специально подготовленной, огороженной площадке прямоугольной формы с мягким грунтом – служит для обучения умению держаться в седле и правильному использованию средств управления лошадью. После успешной тренировки в манеже возможна верховая езда и в полевых условиях, где можно научиться преодолевать спуски, подъемы, мелкие реки вброд и другие несложные естественные препятствия.
Если в составе поисково-спасательной группы имеются неопытные всадники, то возможно движение «в хвост» – когда опытный всадник едет первым и возглавляет колонну. Неопытные всадники (остальные спасатели) едут за ним в колонне по одному. Лошади обычно тянутся «за хвостом» впереди идущей лошади. Таким способом можно транспортировать верхом на лошадях неопытных водолазов.
д. Тренировка спасателей по работе с лошадьми в водолазном снаряжении. Посадка верхом на лошадь в полном водолазном снаряжении весьма затруднительна без посторонней помощи. Но для облегчения этого упражнения используется облегченный и компактный водолазный баллон емкостью 6–7 литров. Посадка верхом на лошадь в полном водолазном снаряжении целесообразна в том случае, если водолаз намеревается верхом на лошади въехать в воду и сделать погружение непосредственно со спины лошади.
е. Отработка въезда в воду верхом на лошади. Отработка входа водолаза в воду в снаряжении со спины лошади при необходимости срочного погружения.
В ходе отработки всех вышеуказанных упражнений параллельно отрабатываются и такие элементы, как отработка посадки на лошадь верхом в различных местах, а не только в манеже, приучение лошадей к работе в условиях шума, вблизи работающей техники.
В ходе этого эксперимента всю учебно-методическую работу проводила тренер Надежда Николаева. Она проделала огромную работу как с лошадьми, так и с водолазами. Хочется выразить ей за это большую признательность. Можно сказать, что именно благодаря ей эксперимент удался. Именно она в своих научных работах определила принципы отбора лошадей, более подходящих для поисково-спасательных работ: лошадь должна быть добронравна, ориентирована на человека, хорошо ладить с другими животными. Преобладающий тип темперамента лошади – сангвиник. В связи с этим, в соответствии с «Методическими рекомендациями по подбору и определению профпригодности лошадей» лучшими породами признаны аборигенные породы. Именно к ним относятся лошади Мезенской породы, которые имеются в Учебно-спасательном центре МЧС России «Вытегра» и с которыми проводились тренировки водолазов.
Все вышеописанные упражнения были полностью отработаны водолазами и лошадьми. И можно с полной уверенностью сказать, что результат превзошел все ожидания. Лошади и люди нашли взаимопонимание и начали работать слаженно, эффективно выполняя поставленные задачи. Можно сделать вывод, что в результате внедрения мобильных конно-водолазных групп в МЧС России будет значительно повышена эффективность и безопасность проведения водолазных поисково-спасательных работ. Водолазы смогут работать в труднодоступных местах и перемещать оборудование и снаряжение по пересеченной местности, будут исключены нарушения Межотраслевых правил в части, касающейся режима труда и отдыха водолазов, и будет повышена оперативность водолазных работ.
В Министерстве этот эксперимент произвел сильное впечатление и вызвал большой интерес. Чтобы закрепить успех, прямо из Вытегры в сентябре 2013 года эта разработка была направлена на участие в министерском конкурсе «Технологии ведения поисково-спасательных работ». Конкурсная комиссия такую необычную и интересную работу признала победителем и присудила автору диплом лауреата. Так что у этого проекта есть перспективное будущее и вполне возможно, что скоро в учебных центрах МЧС России начнется подготовка конных водолазов по вновь разработанной учебной программе. И это символично в наступившем году – году лошади.
Автор: Андрей Лапин, водолазный специалист Поисково-спасательного отряда МЧС России по Калининградской области, спасатель 1 класса, капитан дальнего плавания
